LOL滚球:投资40亿欧元加码中国市场 大众汽车有备而来

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在汽车市场寒冬的背景下,第16届广州国际车展于11月16日拉开帷幕。作为年终大型综合性国际汽车展览会的大结局,许多汽车企业都参加了。

其中,奥迪公司在本次车展上抢尽风头。虽然没有举办传统的大众之夜,但是从14号到昨晚还是有很多关于大众的新闻。从新产品到战略规划再到人事变动,大众这一轮调整从广州车展开始,最不引人注目的业务无疑是明年投资40亿欧元加新能源汽车等未来定位业务。

面对如此大规模的投资,新的造车力量是否吃紧?在媒体日的晚上,官方的宣迪斯直接负责中国的业务。正当各大媒体还沉浸在广州车展的报道中时,奥迪ag突然正式宣布大规模人事调整。

迪斯博士接替马伦担任奥迪公司全球管理委员会(audi ag Global Management Board)新任主席七个月后,他也将成为中国管理委员会(China Management Board)的负责人。不难看出,奥迪公司高度重视中国市场。

此外,现任奥迪公司董事会成员、奥迪公司(中国)总裁兼首席执行官海兹曼教授将于明年1月中旬卸任。预计大众品牌乘用车中国区首席执行官、大众(中国)投资有限公司执行副总裁冯将接替奥迪股份有限公司(中国)首席执行官,负责管理集团在中国的业务运营。这一次,公众并没有自由选择从其他地区换到高级管理层,而是需要从中国招聘。自2004年以来,冯一直是中国市场的密友。

他可以说对中国市场有很好的了解,这无疑会更好的跟随大众目前在中国战略的不断进步。此外,全球老大哥没有必要控制其他跨国汽车公司之间的区域业务,这是中国市场对奥迪ag的重要性。当然,中国市场也取得了显著成绩。

向中国用户交付第3000万辆大众汽车在2018年广州车展上,大众品牌创下新纪录,本月向中国用户交付第3000万辆大众品牌汽车。大众作为最早进入中国市场的品牌之一,1985年向中国消费者交付了2000多辆汽车,而当时整个市场仅交付了5100辆汽车。从2000年到2000万,大众在中国已经30年了。2015年,它建造了交付的第2000万辆汽车。

这意味着花了三年时间才超过第3000万辆车的交付量。从30年到3年,是大众在中国市场的影响力和不可思议的增长率。

对于目前的成绩,大众中国已经不符合要求,还会有一系列的战略布局。其中最不引人注目的新车,2019年大众品牌不会继续销售5款新车,其中3款为SUV车型,大众中国正在坚定不移地推进SUV战略。

SUV战略持续增长,2020年将推出12款SUV。虽然最近国内SUV市场持续下滑,但这并没有影响大众在SUV战略上的推进。今年,大众在中国市场发布了三款新SUV,包括一汽大众和上汽大众。车展前的预演会上,上汽大众的另一款全新SUV车型T-CROSS亮相,新车将于明年上市。

大众品牌中国CEO冯博士回应:到2020年,我们将把T系列SUV的数量增加一倍:从目前的6辆SUV增加到至少12辆SUV。打造全系列SUV产品,覆盖从紧凑型SUV到全尺寸SUV的区域,车型特点从时尚到简约,从刺激到豪华,从强劲高效的燃油车到电动SUV。当然,一个人拥有新车太多了。

大众也在大举投资中国的未来,明年将投资40亿欧元加快电气化和数字化。投资40亿欧元加快电气化和数字化。

除了不断增加SUV战略,大众在未来新能源汽车定位、移动通勤、自动驾驶等领域都有非常详细的战略规划。
最引人注目的无疑是,2019年,我们将与合作伙伴携手投资40亿欧元,确保电动汽车、互联互通、移动通勤服务、研发、高效生产流程和新产品研发领域的务实转型。首先,在新能源领域,未来两年奥迪ag将发布多达30款新能源车型,其中50%不会在本地生产。到2020年,集团计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车,到2025年,交付量将超过约150万辆。

同时,到2020年,第一批基于领先的模块化电动平台MEB的纯电动汽车将不会在一汽大众佛山工厂和上汽大众安亭工厂推出。在基础设施领域,从2019年开始,奥迪ag将与合作伙伴共同探索在中国建设公共大功率慢电池网络的解决方案。目前市场预计,到2020年,中国新能源汽车的销售规模将在200万辆左右,而大众的目标是40万辆,约占20%以上。

未来两年,大众无疑将成为竞争对手背后的新生力量。在自主驾驶领域,大众正在中国加速自主驾驶技术的发展,为中国获取智慧城市解决方案。目前奥迪品牌已获得北京、无锡四级自动驾驶仪测试资格,大众品牌近期重新加入百度阿波罗自动驾驶仪平台。

由此可见,大众中国不仅在SUV战略上取得了不可动摇的进步,而且在新能源和自动驾驶领域也加速推出,不会让旗下很多车企,尤其是那些在造车方面有新动力的车企紧张,但大众的产品确实是面向大众的,这点和超速、宝马加新能源还是有区别的。对于中国市场的未来,大众中国已经有了明确的战略布局。从广州车展开始,大众已经启航了!-LOL电竞竞猜。

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